ShorTrip～Vol.8（長野電鉄長野線）

ShorTrip ～中途半端な趣味人、KouChanの些細な旅～

　第８回　2005年8月某日　「長野電鉄長野線」

8月某日、長野へ旅行した。長野へ赴くのは実に2年ぶりだ（ShorTrip3参照）　前日から徹夜で仕事を終わらせ、仮眠したのち仕事場から東京駅へ直行。しかしお盆休みの初日とあって、駅は大混雑。座りたいがゆえ、乗れそうな新幹線が来るまで約１時間、待っていた。
	新幹線では仕事の疲れもあってずーっと寝ていました・・・。長野に到着したときには、すでにお昼を回っていた。おまけに激しい雨まで・・・。しかたなく、雨宿りついでに、駅前のソバ屋で腹ごしらえをすることに。
今回、長野に来た目的は、この長野電鉄に乗ること。 JR長野駅から少し歩き、階段を下りた地下にターミナルがある。今回は、フリー乗車券(\2,260-)を購入。特急券(\100-)も買い、まずは終点湯田中まで直行。
	ここは京王線新宿駅ではありません。雰囲気は似ていますが、長野電鉄の長野駅です。発車待ちのこの電車、どこかで見たことある方もいるでしょう。かつて営団地下鉄の日比谷線を走っていた車両です。東京では8両編成だった同車も、ここ長野では2両ないし3両編成です。
待つこと20分、特急が到着。ちょっと古めのこの特急に乗って、湯田中へ向かいます。くしくもこの車両（2000形B編成）、今月28日をもって引退するとのこと。
	善光寺下を出ると、ようやく地上へ出ます。郊外の住宅街の中を走ります。
千曲川を渡る。道路と一緒のトラス橋で川を渡る。一昔前の名鉄犬山線に似たような光景。
	信州中野を過ぎると、いよいよ温泉地へと入ります。ここからは急勾配が続きます。
終点、湯田中に到着。ここには、ちょっと変わった特徴がありまして・・・。よく見ると、電車がポイントに乗った状態で止まっています。しかもその分岐側が本線なのです。
	急勾配の坂の頂上にある駅で、ホームの先に踏切がある関係で、特急などの3両編成の電車はそのままでは止まれません。そこで、到着時はホームを飛び越え、踏切を少しまたぎます。（ちなみにこの先は行き止まりです）
そして先のポイントが切り替わり、ようやくバックして駅に入るという次第です。もちろん、出発時はこの逆で、バックした後、ポイント切り替えを確認してから出発します。
	湯田中駅の駅舎です。なぜか２番線側にあります。
では１番線側はどうかといえば、こちらには湯田中の旧駅舎があり、現在は国の登録有形文化財に指定され保存されています。中はちょっとした資料館（冬季オリンピック関連）になっていました。
	せっかくなので、町をひとまわりしてみました。ここ湯田中（山ノ内町）は、俳人小林一茶ゆかりの地ということもあって、あちこちに一茶の句や記念館などもあります。
小林一茶の記念館がありましたが、この日はあいにく閉館してました。
	町のはずれで見つけた、飲用可能な温泉。立て札読むと、胃腸炎に効くとのこと。少し胃腸が弱っている気がしたので、一口すすいで飲んでみた。なぜか竹の味がした。
町をぐるっと一回りしている途中、こんな立て看板を発見。「一茶の散歩道」と書いてありますが、道幅も大変狭く、雨が降っていたので地面もぬかるんでいて、散歩道というより獣道のような感じでした・・・。
	散歩道をてくてく登って５分。一茶堂という小さな庵と、小林一茶の銅像。ふとここで一句　「痩せがえる負けるなKouChanこれにあり」・・・すいません、思いっきりパクりました(_ _; 平和観音は、時間の関係で今回はパスしました・・・。
駅まで戻ってきました。旧駅舎の隣は、「楓の湯」というちょっとした温泉があるのですが、今回はそこには入らず、その向かいにある、足湯できる施設に入ることにしました。
	で、早速入ってみる。ちょっとだけ疲れがとれた感じ。（お見苦しい写真かもしれませんが、ご了承下さい）
再び特急に乗り、長野方面へ。信州中野に近づくとき、右から合流する謎の古ぼけた線路は、廃止された木島線のもの。
	須坂で途中下車。ここから支線の屋代線が出発する。須坂駅、長野方面のホームの先に、こんなモノを発見。かつて使われた転轍機（ポイント）の操作機や、車輪が保存されている。目的は不明だが、ちょっとした鉄道資料館になっている。
反対側に目を向けると、留置線に止まっていたのは・・・。通勤形10形「OSカー」。随分前に引退した車両が、今もぽつんと止まっている。ちょっと手を入れれば、すぐにも動きそうな気がするが、何もなされず、寂れていく様子がかなしい。
	反対側には、車庫と工場がある。工場の中を見ると・・・おやおや、どこかで見た電車が・・・！？あっ、あの元・田園都市線の東急8500系ではないですか！
ホーム向こうの留置線にも停車していた。レールファン長電によると、9月デビューとのこと。試運転もしているらしいが、ぼくが訪れたときは動く気配全くなしでした。
	須坂から屋代までの屋代線を走る3500形。同じ元日比谷線電車でも、クーラー付きとそうでないものがいるようだ。こちらはクーラー無しのタイプ。
長野線の長野行きに乗る。ややわかりにくいが、こちらにはクーラーが付いている。
	終点長野の手前、善光寺下で下車。地下に駅があります。繰り返しますが、ここは東京でなく、長野県です。
善光寺までは、800mの上り坂で、けっこうキツイ。歩くこと10分、ようやく境内にたどり着く。重要文化財の善光寺三門は、修理工事をしていました・・・。
	善光寺の本堂。さっそくお参りをしてきました・・・。何をお願いしたかはナイショ。
ここからはおまけ　翌日、弟の車で諏訪湖へゆく。適当に車を止めて湖を一望する。天気も良く、非常に気持ちよい。　小学生3年生頃、NHKで「たんけんぼくのまち」という社会科の教育番組があり、主人公「チョーさん」が八百屋かどこかの店に下宿していたけど、その時の舞台がたしかこの諏訪湖だったと思う。
	その途中、岡谷市のとある福祉施設の前ででこんなものを見つけた。中央東線、上諏訪地区で活躍したD51だと、解説板には書いてあった。

to　be　continued・・・

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8月某日、長野へ旅行した。長野へ赴くのは実に2年ぶりだ（ShorTrip3参照）　前日から徹夜で仕事を終わらせ、仮眠したのち仕事場から東京駅へ直行。しかしお盆休みの初日とあって、駅は大混雑。座りたいがゆえ、乗れそうな新幹線が来るまで約１時間、待っていた。
	新幹線では仕事の疲れもあってずーっと寝ていました・・・。長野に到着したときには、すでにお昼を回っていた。おまけに激しい雨まで・・・。しかたなく、雨宿りついでに、駅前のソバ屋で腹ごしらえをすることに。
今回、長野に来た目的は、この長野電鉄に乗ること。 JR長野駅から少し歩き、階段を下りた地下にターミナルがある。今回は、フリー乗車券(\2,260-)を購入。特急券(\100-)も買い、まずは終点湯田中まで直行。
	ここは京王線新宿駅ではありません。雰囲気は似ていますが、長野電鉄の長野駅です。発車待ちのこの電車、どこかで見たことある方もいるでしょう。かつて営団地下鉄の日比谷線を走っていた車両です。東京では8両編成だった同車も、ここ長野では2両ないし3両編成です。
待つこと20分、特急が到着。ちょっと古めのこの特急に乗って、湯田中へ向かいます。くしくもこの車両（2000形B編成）、今月28日をもって引退するとのこと。
	善光寺下を出ると、ようやく地上へ出ます。郊外の住宅街の中を走ります。
千曲川を渡る。道路と一緒のトラス橋で川を渡る。一昔前の名鉄犬山線に似たような光景。
	信州中野を過ぎると、いよいよ温泉地へと入ります。ここからは急勾配が続きます。
終点、湯田中に到着。ここには、ちょっと変わった特徴がありまして・・・。よく見ると、電車がポイントに乗った状態で止まっています。しかもその分岐側が本線なのです。
	急勾配の坂の頂上にある駅で、ホームの先に踏切がある関係で、特急などの3両編成の電車はそのままでは止まれません。そこで、到着時はホームを飛び越え、踏切を少しまたぎます。（ちなみにこの先は行き止まりです）
そして先のポイントが切り替わり、ようやくバックして駅に入るという次第です。もちろん、出発時はこの逆で、バックした後、ポイント切り替えを確認してから出発します。
	湯田中駅の駅舎です。なぜか２番線側にあります。
では１番線側はどうかといえば、こちらには湯田中の旧駅舎があり、現在は国の登録有形文化財に指定され保存されています。中はちょっとした資料館（冬季オリンピック関連）になっていました。
	せっかくなので、町をひとまわりしてみました。ここ湯田中（山ノ内町）は、俳人小林一茶ゆかりの地ということもあって、あちこちに一茶の句や記念館などもあります。
小林一茶の記念館がありましたが、この日はあいにく閉館してました。
	町のはずれで見つけた、飲用可能な温泉。立て札読むと、胃腸炎に効くとのこと。少し胃腸が弱っている気がしたので、一口すすいで飲んでみた。なぜか竹の味がした。
町をぐるっと一回りしている途中、こんな立て看板を発見。「一茶の散歩道」と書いてありますが、道幅も大変狭く、雨が降っていたので地面もぬかるんでいて、散歩道というより獣道のような感じでした・・・。
	散歩道をてくてく登って５分。一茶堂という小さな庵と、小林一茶の銅像。ふとここで一句　「痩せがえる負けるなKouChanこれにあり」・・・すいません、思いっきりパクりました(_ _; 平和観音は、時間の関係で今回はパスしました・・・。
駅まで戻ってきました。旧駅舎の隣は、「楓の湯」というちょっとした温泉があるのですが、今回はそこには入らず、その向かいにある、足湯できる施設に入ることにしました。
	で、早速入ってみる。ちょっとだけ疲れがとれた感じ。（お見苦しい写真かもしれませんが、ご了承下さい）
再び特急に乗り、長野方面へ。信州中野に近づくとき、右から合流する謎の古ぼけた線路は、廃止された木島線のもの。
	須坂で途中下車。ここから支線の屋代線が出発する。須坂駅、長野方面のホームの先に、こんなモノを発見。かつて使われた転轍機（ポイント）の操作機や、車輪が保存されている。目的は不明だが、ちょっとした鉄道資料館になっている。
反対側に目を向けると、留置線に止まっていたのは・・・。通勤形10形「OSカー」。随分前に引退した車両が、今もぽつんと止まっている。ちょっと手を入れれば、すぐにも動きそうな気がするが、何もなされず、寂れていく様子がかなしい。
	反対側には、車庫と工場がある。工場の中を見ると・・・おやおや、どこかで見た電車が・・・！？あっ、あの元・田園都市線の東急8500系ではないですか！
ホーム向こうの留置線にも停車していた。レールファン長電によると、9月デビューとのこと。試運転もしているらしいが、ぼくが訪れたときは動く気配全くなしでした。
	須坂から屋代までの屋代線を走る3500形。同じ元日比谷線電車でも、クーラー付きとそうでないものがいるようだ。こちらはクーラー無しのタイプ。
長野線の長野行きに乗る。ややわかりにくいが、こちらにはクーラーが付いている。
	終点長野の手前、善光寺下で下車。地下に駅があります。繰り返しますが、ここは東京でなく、長野県です。
善光寺までは、800mの上り坂で、けっこうキツイ。歩くこと10分、ようやく境内にたどり着く。重要文化財の善光寺三門は、修理工事をしていました・・・。
	善光寺の本堂。さっそくお参りをしてきました・・・。何をお願いしたかはナイショ。
ここからはおまけ　翌日、弟の車で諏訪湖へゆく。適当に車を止めて湖を一望する。天気も良く、非常に気持ちよい。　小学生3年生頃、NHKで「たんけんぼくのまち」という社会科の教育番組があり、主人公「チョーさん」が八百屋かどこかの店に下宿していたけど、その時の舞台がたしかこの諏訪湖だったと思う。
	その途中、岡谷市のとある福祉施設の前ででこんなものを見つけた。中央東線、上諏訪地区で活躍したD51だと、解説板には書いてあった。